原油主要用途是進行石油煉制，但在石油開采時，原油也通常作為柴油機燃料使用，那么原油的各指標對柴油機的運行產(chǎn)生什么樣的影響呢？下面我們就來一一介紹。
主要用于對原油進行分類，API重度＜22.3的是重質(zhì)原油，API重度在22.3-31.1之間的是中質(zhì)原油，API重度＞31.1的是輕質(zhì)原油；中海油西江油田的原油屬于中質(zhì)原油。
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殘?zhí)扛叩挠推啡紵龝r易結(jié)焦，容易產(chǎn)生積碳沉積在發(fā)動機零部件上，由于積碳是硬質(zhì)顆粒，一方面會導致零部件磨損，另一方面會影響散熱，使氣門關(guān)閉不嚴，導致柴油機工作不正常。
7、熱值
熱值偏低說明該油完全燃燒時釋放的熱量較低。
8、密度
密度過高，一方面其單位質(zhì)量熱值就越低，得到相同熱量所需求的原油量就越多，另一方面，密度高表明重質(zhì)組分多，會影響燃料油由噴嘴噴出的射程和霧化質(zhì)量，導致燃燒不充分。
9、硫含量
將原油當做燃料油使用時，由于原油中的硫含量較高，燃燒是會生成大量酸性物質(zhì)，這些酸性物質(zhì)會腐蝕柴油機的金屬部件；因此需要潤滑油具有較高的堿值對這些酸性物質(zhì)進行中和。
從上面的指標解讀我們可以看出，采用原油作為燃料，對柴油機的潤滑油要求會更高，一方面要具有高堿值來綜合酸性物質(zhì)，另一方面還需要良好的清凈分散劑來減少積碳的形成。此外，在日常維護時，還需要注意以下幾點：
1)注意加強潤滑油的過濾，定期進行油品監(jiān)測，當油質(zhì)劣化時及時更換新油；
2)及時清理水套水垢，防止冷卻水溫和潤滑油溫度過高，避免柴油機在過冷、過熱或長期超負荷運行；
3)在檢修時清除掉將沉積在氣門、氣缸內(nèi)和燃燒室等地方的積碳。
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