標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)直接關(guān)系電動汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。國家標(biāo)準(zhǔn)委高度重視電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作,積極會同工業(yè)和信息化部等相關(guān)部委,組織汽車、電力、電工等相關(guān)行業(yè)企業(yè)不斷推進(jìn)電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。在各行業(yè)的共同努力下,目前我國已發(fā)布電動汽車標(biāo)準(zhǔn)75項,涵蓋電動汽車基礎(chǔ)通用、整車、關(guān)鍵總成(含電池、電機、電控)、電動附件、基礎(chǔ)設(shè)施、接口與界面等各領(lǐng)域。我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系已基本建立,可以基本滿足我國現(xiàn)階段電動汽車推廣應(yīng)用發(fā)展的需要。
在加強國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的同時,我國積極參與并致力于推動全球電動汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的協(xié)調(diào)發(fā)展。在世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(WP29)的電動汽車安全(EVS)和電動汽車與環(huán)境(EVE)兩個工作組中擔(dān)任副主席,承擔(dān)著電動商用車和整車防水安全等內(nèi)容的制定工作。在國際電工委員會(IEC)下,我國的直流充電方案已和美、日、歐等共同成為國際標(biāo)準(zhǔn)的組成部分,并正在主導(dǎo)《電動汽車換電站》系列國際標(biāo)準(zhǔn)的起草。我們在國際上率先發(fā)布了電動汽車關(guān)鍵部件、充換電站等30多項標(biāo)準(zhǔn),直接帶動了相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的立項和制定。我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)已基本處于國際前列。
(原標(biāo)題:我國已發(fā)布電動汽車標(biāo)準(zhǔn)75項 標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立)
附件:中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)列表
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序號 |
標(biāo)準(zhǔn)號 |
標(biāo)準(zhǔn)名稱 |
參考或?qū)?yīng)的標(biāo)準(zhǔn) |
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基礎(chǔ)通用 |
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1 |
GB/T 18384.1-2001 |
電動汽車 安全要求 第1部分:車載儲能裝置 |
ISO 6469-1:2000 |
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2 |
GB/T 18384.2-2001 |
電動汽車 安全要求 第2部分:功能安全和故障防護(hù) |
ISO 6469-2:2000 |
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3 |
GB/T 18384.3-2001 |
電動汽車 安全要求 第3部分:人員觸電防護(hù) |
ISO 6469-3:2000 |
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4 |
GB/T 4094.2-2005 |
電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志 |
ISO 2575:2000 |
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5 |
GB/T 19596-2004 |
電動汽車術(shù)語 |
ISO 8713:2002 |
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6 |
QC/T 837-2010 |
混合動力電動汽車類型 |
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7 |
GB/T 24548-2009 |
燃料電池汽車整車術(shù)語 |
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8 |
QC/T 893-2011 |
電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)故障分類及判斷 |
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整車-純電動汽車 |
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9 |
GB/T 24552-2009 |
電動汽車風(fēng)窗玻璃除霜除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗方法 |
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10. |
GB/T 19836-2005 |
電動汽車用儀表 |
IEC 784:1984 |
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11 |
GB/T 28382-2012 |
純電動乘用車 技術(shù)條件 |
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12 |
QC/T 838-2010 |
超級電容電動城市客車 |
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13 |
GB/T 18385-2005 |
電動汽車 動力性能 試驗方法 |
ISO 8715:2001 |
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14 |
GB/T 18386-2005 |
電動汽車 能量消耗率和續(xù)駛里程 試驗方法 |
ISO 8714:2002 |
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15 |
GB/T 18387-2008 |
電動車輛的電磁場發(fā)射強度的限值和測量方法,寬帶,9kHz~30MHz |
SAEJ 551-5 JAN2004 |
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16 |
GB/T 18388-2005 |
電動汽車 定型試驗規(guī)程 |
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17 |
QC/T 925-2013 |
超級電容電動城市客車 定型試驗規(guī)程 |
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整車-混合動力電動汽車 |
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18 |
GB/T 19751-2005 |
混合動力電動汽車安全要求 |
ECE R100 |
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19 |
GB/T 19750-2005 |
混合動力電動汽車 定型試驗規(guī)程 |
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20 |
GB/T 19752-2005 |
混合動力電動汽車 動力性能 試驗方法 |
EN 1821-2、EPA TP002 |
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21 |
GB/T 19753-2013 |
輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法 |
ECE R101.01 |
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22 |
GB/T 19754-2005 |
重型混合動力電動汽車 能量消耗量 試驗方法 |
SAE J2711ECE R101.01 |
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23 |
GB/T 19755-2005 |
輕型混合動力電動汽車 污染物排放 測量方法 |
ECE R83 |
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24 |
QC/T 894-2011 |
重型混合動力電動汽車 污染物排放 車載測量方法 |
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整車-燃料電池電動汽車 |
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25 |
GB/T 24549-2009 |
燃料電池汽車安全要求 |
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26 |
GB/T 29123-2012 |
示范運行氫燃料電池電動汽車技術(shù)規(guī)范 |
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27 |
GB/T 26991-2011 |
燃料電池電動汽車 最高車速 試驗方法 |
ISO/TR 11954:2008 |
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28 |
GB/T 29124-2012 |
氫燃料電池電動汽車示范運行配套設(shè)施規(guī)范 |
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關(guān)鍵總成-車載儲能系統(tǒng) |
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29 |
GB/T 18332.1-2009 |
電動道路車輛用鉛酸蓄電池 |
IEC 61982-1:2006 |
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30 |
GB/T 18332.2-2001 |
電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池 |
IEC 61436 |
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31 |
GB/Z 18333.1-2001 |
電動道路車輛用鋰離子蓄電池 |
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32 |
GB/Z 18333.2-2001 |
電動道路車輛用鋅空氣蓄電池 |
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33 |
QC/T 741-2006 |
車用超級電容器 |
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34 |
QC/T 742-2006 |
電動汽車用鉛酸蓄電池 |
IEC 61982 |
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35 |
QC/T 743-2006 |
電動汽車用鋰離子蓄電池 |
IEC 62660 |
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36 |
QC/T 744-2006 |
電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池 |
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37 |
QC/T 840-2010 |
電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸 |
ISO/IEC PAS 16898 |
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38 |
QC/T 897-2011 |
電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件 |
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39 |
QC/T 990-2014 |
電動汽車用鋅空氣電池 |
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關(guān)鍵總成-驅(qū)動系統(tǒng) |
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40 |
GB/T 18488.1-2006 |
電動汽車用電機及其控制器 第1部分:技術(shù)條件 |
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41 |
GB/T 18488.2-2006 |
電動汽車用電機及其控制器 第2部分:試驗方法 |
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42 |
QC/T 896-2011 |
電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)接口 |
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43 |
GB/T 29307-2012 |
電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)可靠性試驗方法 |
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44 |
QC/T 926-2013 |
輕型混合動力電動汽車(ISG型)用動力單元可靠性試驗方法 |
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關(guān)鍵總成-燃料電池系統(tǒng) |
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45 |
GB/T 26990-2011 |
燃料電池電動汽車 車載氫系統(tǒng) 技術(shù)要求 |
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46 |
GB/T 29126-2012 |
燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)試驗方法 |
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47 |
QC/T 816-2009 |
加氫車技術(shù)條件 |
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48 |
GB/T 24554-2009 |
燃料電池發(fā)動機性能試驗方法 |
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關(guān)鍵總成-電子控系統(tǒng) |
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49 |
GB/T 24347-2009 |
電動汽車DC/DC變換器 |
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基礎(chǔ)設(shè)施 |
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50 |
GB/T 29317-2012 |
電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語 |
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51 |
GB/T 29316-2012 |
電動汽車充換電設(shè)施電能質(zhì)量技術(shù)要求 |
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52 |
GB/T 18487.1-2001 |
電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分 一般要求 |
IEC 61851-1 |
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53 |
GB/T 18487.2-2001 |
電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分 電動車輛與交流/直流電源的連接要求 |
IEC 61851-21,-22 |
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54 |
GB/T 18487.3-2001 |
電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第3部分 電動車輛交流/直流充電機(站) |
IEC 61851-23 |
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55 |
NB/T 33001-2010 |
電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機技術(shù)條件 |
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56 |
NB/T 33002-2010 |
電動汽車交流充電樁技術(shù)條件 |
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57 |
QC/T 895-2011 |
電動汽車車載傳導(dǎo)式充電機技術(shù)條件 |
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58 |
NB/T 33008.1-2013 |
電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第1部分:非車載充電機 |
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59 |
NB/T 33008.2-2013 |
電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第2部分:交流充電樁 |
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60 |
NB/T 33006-2013 |
電動汽車電池箱更換設(shè)備通用技術(shù)要求 |
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61 |
GB/T 29781-2013 |
電動汽車充電站通用要求 |
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62 |
GB 50966-2014 |
電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范 |
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63 |
GB/T 29772-2013 |
電動汽車電池更換站通用技術(shù)要求 |
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64 |
NB/T 33009-2013 |
電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則 |
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65 |
NB/T 33004-2013 |
電動汽車充換電設(shè)施工程施工和竣工驗收規(guī)范 |
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66 |
GB/T 29318-2012 |
電動汽車非車載充電機電能計量 |
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67 |
GB/T 28569-2012 |
電動汽車交流充電樁電能計量 |
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68 |
NB/T 33005-2013 |
電動汽車充電站及電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 |
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69 |
NB/T 33007-2013 |
電動汽車充電站/電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)與充換電設(shè)備通信協(xié)議 |
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70 |
GB 29303-2012 |
用于Ⅰ類和電池供電車輛的可開閉保護(hù)接地移動式剩余電流裝置(SPE-PRCD) |
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接口與界面 |
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71 |
GB/T 20234.1-2011 |
電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分:通用要求 |
IEC 62196-1 |
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72 |
GB/T 20234.2-2011 |
電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分:交流充電接口 |
IEC 62196-2 |
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73 |
GB/T 20234.3-2011 |
電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分:直流充電接口 |
IEC 62196-3 |
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74 |
GB/T 27930-2011 |
電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議 |
IEC 61851-24 |
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75 |
GB/T 26779-2011 |
燃料電池電動汽車 加氫口 |
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